MI VIAJE EN COCHE A LOS PAISES ESCANDINAVOS

El viaje de vacaciones de este año 2025 le empezabamos con muchas ganas porque íbamos a recorrer parte de tres países en los que no habíamos estado nunca , Dinamarca , Suecia y Noruega , eran los mas lejanos hasta ahora y por ello mas complicado de planificar el recorrido pues , por tiempo , era imposible hacer el viaje en coche desde Madrid en solo 29 días por lo que teníamos que combinar también , en los tres primeros y tres últimos días , largos viajes en tren . También teníamos que tener atención a la hora de hacer las reservas de hotel en estos días para que quedaran lo mas cerca posible de la estación de salida del día siguiente que no siempre era la misma que la de llegada . Otra cosa que deberíamos de tener resuelta antes de llegar a Suecia era la forma en que deberíamos pagar los  peajes de las carreteras y los ferrys , cosa que hasta este momento en ninguna página de internet ni en la empresa Sixt en donde habíamos alquilado el coche me lo habían sabido aclarar con seguridad . ( ahora ya se que es tan fácil como bajar la aplicación de Epass24 y registrar la matrícula del coche , eso si , exactamente como está escrita en tráfico , en nuestro caso al ser matrícula alemana con un guión entre las dos primeras letras o lo que es lo mismo , sustituyendo el escudo de la placa de matrícula por un guión )  

30 de Agosto de 2025 . 

Trayecto en tren Móstoles - Madrid Chamartín - Tolosa - Irún - Hendaya 

Comenzábamos el día gastando más de lo que hubiéramos querido porque la hora tan temprana de la salida del tren de la estación de chamartín nos obligó a coger un taxi ( 63 euros ) desde nuestra casa . Este tren nos debería haber llevado directos a la estación de Irún pero por obras en un último tramo y en la propia estación de Irún el trayecto desde Tolosa lo tuvimos que hacer en un autobús habilitado por Renfe . Aun así , a pesar de esta pequeña molestia este largo recorrido de más de cinco horas y media fue cómodo pues se trata de un tren de alta velocidad aunque sin llegar los 300 kms. / hora que alcanza el Ave . Pero después de tantas horas no habíamos llegado todavía al destino de este primer día , Hendaya . Para esta pequeña distancia que nos quedaba debíamos de trasladarnos en una especie de tranvía al que allí conocen como topo y llegar a la estación de donde saldría nuestro tren a París del día siguiente .  

Como casi siempre lo primero que hicimos al llegar es ir directamente al hotel , en este caso una Chambre d´hotes típica francesa , una habitación en una casa privada alquilada a los turistas por el propietario de la casa que vive ahí mismo y en la que se comparte normalmente incluso la sala en donde se sirven los desayunos , son casi siempre muy buenos alojamientos y tienen por regla general baño privado . Esta era una buena habitación , grande , con desayuno incluido e incluso piscina , aunque nosotros no la aprovechamos , y aunque en principio nos pareció algo cara ( 149 euros ) con el paso de los días pudimos comprobar que estaba dentro de la media e incluso mas barata que la mayoría de las habitaciones en los países nórdicos . 

A pesar de llevar levantados desde antes de las cinco de la mañana y después de muchas horas de viaje no podíamos dejar pasar la tarde sin visitar Hendaya y fuimos a ver lo que nos habían aconsejado como lo mejor de este pueblo , la playa y el paseo marítimo después de darnos una buena caminata desde nuestro alojamiento . 

31 de Agosto .

Trayecto en tren Hendaya - París Gare Montparnasse

El domingo empezó de la mejor manera posible gracias a la señora del alojamiento en donde habíamos pasado la noche ya que además de ahorrarnos 15 euros en el traslado hasta la estación de tren al llevarnos ella misma en su propio coche se molestó en servirnos el desayuno mucho mas temprano de lo habitual con lo que llegamos a la estación tranquilamente , sin prisas y con tiempo mas que de sobra hasta la salida de nuestro tren .

El trayecto hasta París se tarda en completar también unas cinco horas  pero este si es verdaderamente un tren de alta velocidad que llega a los 320 kms. / hora , trayecto que no se nos hizo nada largo porque a ratos íbamos viendo los bonitos paisajes del oeste de Francia y a ratos viendo en la tablet algún hotel para los días siguientes . 

El segundo día también estuvo muy bien aprovechado y nos cundió bastante a pesar de que tuvimos que utilizar varias veces el metro porque el tren del día tres salía de una estación diferente , la estación de Gare du Nord .

El metro nos llevó desde la estación de llegada hasta el barrio del hotel y después a la torre Eiffel y a la Basílica del Sagrado Corazón , lo que mas nos llamó la atención para ver en la tarde que teníamos libre , la Basílica porque ya hace muchos años nos había gustado mucho y la torre Eiffel porque en otras ocasiones no la habíamos visto tan cerca como la podíamos ver ahora  .

Al no tener la preocupación de ver cuantas mas cosas en París vimos la torre detenidamente y sin ninguna prisa comenzando a fotografiarla incluso desde abajo 

y haciendo muchas mas fotografías según nos íbamos alejando después hacia el edificio de la escuela militar atravesando la gran esplanada del " champ de mars " o Campo de Marte , llamado así por haber sido en su origen un campo de entrenamiento militar tomando así su nombre en honor al dios romano de la guerra Marte .

Ahora esta esplanada es simplemente un lugar para pasear y disfrutar de la vista de la torre que seguramente sea uno de los monumentos mas visitados y fotografiados de toda Francia .

Al otro extremo de esta gran esplanada ajardinada íbamos viendo cada vez mas cerca precisamente el edificio de la escuela militar , un edificio enorme y típico inconfundible de arquitectura francesa .

Antes nos habíamos fotografiado con una pequeña estatua monumento a Gustav Eiffel , el ingeniero civil del que salió no solo este proyecto para la exposición universal de 1889 sino también una gran cantidad de puentes y viaductos .

  

Acabado este mas que largo paseo cogimos de nuevo el metro para ir desde aquí al barrio de Montmartre simplemente para ver de nuevo después de mucho años la Basílica del Sagrado Corazón  , nos conformamos con verla desde la parte de más abajo porque tampoco teníamos demasiado tiempo y subir la inmensa escalinata que queda frente a ella no es precisamente para subir corriendo , aunque también existe la posibilidad de subir cómodamente en un funicular .

La vista desde aquí es preciosa e inconfundible por el estilo totalmente diferente a otras iglesias y por su construcción con piedra blanca .

Después del buen rato de descanso hicimos otra pequeña caminata hasta el hotel " Kube " , así en vez de volver al metro tuvimos la oportunidad de conocer más calles e incluso algún barrio de París que de otra manera , al no haber nada especialmente turístico , no hubiéramos conocido . Este paseo fue de aproximadamente media hora pero al atravesar el barrio de " la chapelle " pensamos si sería seguro volver a pasar por parte de él cuando al día siguiente tuviéramos que ir desde el hotel a la estación de ferrocarril todavía de noche y con mucha menos gente por las calles . No es que lo viéramos especialmente peligroso pero si que nos dejó un poco preocupados . 

Al día siguiente gracias a que no tuvimos ningún percance y a la poca distancia hasta la estación quedamos satisfechos de la elección de este hotel que por otra parte tiene estaciones de metro cerca para moverte a otras zonas de la ciudad y estaba entre los más baratos ( 106 euros ) de los veintisiete hoteles diferentes en los que nos hemos alojado a lo largo de los veintinueve días de viaje . El inconveniente de no tener desayuno incluido no nos afectaba porque al tener que salir tan temprano no hubiéramos podido desayunar igualmente .

1 de septiembre . De Francia a Alemania

Trayecto en tren París Gare du Nord - Colonia - Hamburgo

Salimos de la estación del Norte de parís ya con un poco de retraso , lo que rápidamente nos hizo preocuparnos en si llegaríamos a tiempo para enlazar con el trasbordo que para llegar hasta Hamburgo teníamos que hacer en la ciudad alemana de Colonia . En esta ocasión no hubo problema pero el ir acumulando poco a poco más minutos de retraso nos sirvió de experiencia para en el caso de planificar otro viaje de este tipo dejar más tiempo de intervalo entre uno y otro tren .

Este último día de viajes en tren al comienzo de nuestras vacaciones fue aun mas largo que los dos días anteriores llegando a ocho horas y media en total con dos paradas intermedias primero en Bélgica y otras seis más en Alemania antes de llegar a nuestro destino final .

Lo poco que quedaba de tarde , teniendo en cuenta que llegábamos al hotel " Premier Inn Hamburg City Klostertor " a casi las cinco de la tarde en un barrio de oficinas en donde no había nada que ver lo empleamos simplemente en descansar del largo viaje en tren . 

2 de septiembre . cambiamos los trenes de alta velocidad por un Volkswagen t - roc y llegamos al primero de los países escandinavos .

Hamburgo - Faaborg - Ebberup . 373 kms.

Madrugamos mucho para poder aprovechar bien el día y lo primero que comenzamos a hacer fue reservar nuestro próximo alojamiento , esto nos llevó y nos iba a llevar durante todo el viaje mucho más de lo esperado porque desde que habíamos preparado una larga lista de hoteles en Madrid los precios habían cambiado por completo con lo que casi a diario Marian tendría que buscar hoteles nuevos . 

La recogida del coche en la sucursal de sixt la teníamos a las doce y media de la mañana , gracias a esto pudimos aprovechar con tiempo de sobra para ir de nuevo hasta la estación central de ferrocarril y de ahí , ya no lejos , al edificio del ayuntamiento y algunas iglesia del centro paseando por donde , se supone , que está lo mas bonito y antiguo de Hamburgo . El edificio de la estación lo es y mucho

mas el edificio del ayuntamiento ,

también algunos edificio e iglesias del centro pero el barrio en general al tener una mezcla de edificios antiguos y otros nuevos no es muy llamativo para pasar demasiado tiempo en él .

La recogida del coche la hicimos en una sucursal a medio camino entre la estación y nuestro hotel con lo que ya era la tercera vez que pasábamos por la estación central , un lugar desde luego nada aconsejable para pasear y mucho menos a horas en las que ya no haya mucha gente por la calle . 

Con el problema de la forma de pago de los peajes y ferrys que mencioné al principio todavía sin resolver emprendimos camino de Dinamarca hacia el pueblo de Ebberup en donde teníamos el alojamiento para ese día .

La salida de Hamburgo se nos hizo larga y algunas obras en la autopista nos hicieron retrasar nuestra llegada al hotel " GL. Avernes Sinatur " el mejor y mas cercano que habíamos encontrado cerca de Faaborg , el primer pueblo que teníamos previsto visitar .

Durante este camino disfrutamos de paisajes como el de las fotos de abajo , la verdad que muy parecidos a los que veníamos viendo desde incluso antes de llegar a Irún en el País Vasco , paisajes bonitos pero sin llegar a ser impresionantes por ser terrenos de llanura y nada montañosos , pero al menos verdes , con parte de bosque , praderas y cultivos .

Llegamos a Faaborg después de atravesar el sur de la península de Jutlandia y pasar a la isla de Fionia gracias al puente de lillebaelt , un puente de poco menos de dos kilómetros viendo a un lado el mar del norte y a otro el mar Baltico .

Faaborg está situado en el suroeste de esta isla y lo que no sabíamos al verlo tan bonito es que la mayoría de pueblos que veríamos este año iban a ser igual o incluso mejor que este .

Toda la parte por donde paseamos tiene casas de entramados de madera y ladrillo visto y otras pintadas de bonitos colores , a esto le acompaña el bonito empedrado de las calles , algunas con un empedrado mas nuevo pero otras con un adoquinado mas antiguo .

También nos llamó la atención el original cementerio que hay en el monasterio del Espíritu Santo por lo bien cuidado que está y por la cantidad de flores que tiene así como su iglesia de ladrillo pero pintada de un fuerte color amarillo mostaza .

El paseo lo habíamos empezado por las calles Mellemgade y Tordegade que yo llevaba previsto en la planificación de nuestro viaje pero todas las demas que recorrimos eran igualmente bonitas , pero sobre todo la que está frente a la puerta medieval o Vesterport y en el centro del pueblo la plaza Torvet con edificios bonitos e increíblemente limpios a los cuatro lados .

No podía faltar que nuestro paseo pasara por la parte del puerto , de aquí en adelante íbamos a ver que en cualquier pueblo de costa de estos tres países las calles mas bonitas están en esta zona porque lo normal es que sea aquí en donde se encuentran las casas mas antiguas . 

Nuestro hotel estaba situado cerca del pueblo de Ebberup y a casi 28 kms. volviendo para atrás pero aun así nos encantó haberlo elegido porque estaba en medio de un entorno precioso , el parque natural Avernaes  , justo al borde del mar Báltico , con una gran pradera verde y un pequeño bosque con senderos para pasear . El aspecto del hotel es además uno de los mas lujosos de todos los que hemos tenido con buenos salones para descansar y con desayuno incluido a pesar de que el precio , sin embargo , ha sido de los mas razonables .

Día 3 de septiembre . Quinto día de viaje 

Dragor . 192 kms.

Gracias a que este día 3 no íbamos a hacer muchos kilómetros y que solo teníamos previsto visitar un pueblo nos permitimos emplear el comienzo de la mañana en dar un paseo por el parque natural Avernaes . Después del desayuno salimos a andar por un sendero al borde del mar Báltico y al lado justo del bosque que está en el mismo recinto del hotel . 

El paseo no fue muy largo por la intención de no llegar demasiado tarde a Dragor pues no sabíamos si este pueblo tendría o no mucho que ver pero de no haber tenido esa " prisa " por irnos es un lugar para estar un día entero y disfrutar del paisaje y la tranquilidad del parque . El sendero de hierba era tan bonito que lo único incómodo que encontramos es que estaba plagado de pequeñas babosas a las que nos daba pena pisar .

Desde luego nosotros no pisamos ninguna pero tuvimos que ir mas pendientes de eso que de mirar al mar , a la costa que teníamos en frente o al interior del bosque en donde podríamos haber visto quizás alguna ardilla o algún zorro .

Después de este paseo salimos hacia Dragor atravesando por completo la isla de Fionia e igualmente la isla de Selandia pasando de una a otra igual que habíamos pasado el día anterior desde la península de Jutlandia , es decir , por un puente que conecta las dos islas , el Storebaeltsbroen de aproximadamente 18 kms. 

Llegábamos así cerca de Dragor y cerca también del hotel CPH de la capital noruega donde pasaríamos la noche aunque sería a la vuelta , el día 21 , cuando visitaríamos esta ciudad .

Dragor nos pareció incluso mas bonito que Faaborg , o mejor dicho , no mas bonito pero si con mucho mas que ver y muchísimas mas callejuelas en las que perdernos y pasar mas tiempo .

Aquí comimos en un restaurante italiano , el tercer restaurante en el que entrábamos en estas vacaciones , el primero había sido en parís , una hamburguesería pizzería y el segundo en el vagón restaurante del tren ICE  alemán , o sea , nada excelente y sin embargo irrazonablemente caros , pero con la entrada en Dinamarca , más en Suecia y mucho más en Noruega íbamos a comprobar que en estos países nórdicos el precio de los restaurantes iba a ser prohibitivo . En este restaurante " Blink " de Dragor pagamos 44 euros por dos platos de espagueti y una botella de agua . ( para situarme si leo esto después de unos años un menú de dos platos , postre y agua en Madrid puede oscilar entre 12 y 16 euros ) 

En esta foto de arriba estamos en una de las zonas del puerto , la caseta elevada del fondo , el " lodstarn " es una especie de faro que servía para vigilar y guiar a los barcos desde el puerto y aunque ya no está en uso ha quedado conservada como una edificación histórica . 

04 de septiembre . Suecia 

Gotemburgo . 348 kms.

Dejábamos Dinamarca hasta 17 días después y pasábamos a Suecia por el único camino posible , cruzando el estrecho de Oresund por la autopista que combina un tramo de túnel submarino de ocho kilómetros que sale a la superficie por la isla artificial " peberholm " para elevarse después sobre el mar en un puente de otros siete kilómetros parte del cual es un puente colgante . El total de todo este complejo mide casi 18 kilómetros y ahorra muchísimo tiempo comparando a cuando el estrecho se tenía que cruzar en ferry .

Será por el alto coste de construcción o será porque el peaje se paga en el extremo que ya pertenece a la parte sueca , el caso es que cruzar túnel y puente cuesta 70 euros , mas del doble que el puente del día anterior que era prácticamente de la misma longitud .

A partir de aquí estábamos ya , en nuestro sexto día de viaje , subiendo por la costa sueca , una parte del país en el que los paisajes seguían siendo llanos , no estábamos viendo muchos cambios en eso pero según íbamos subiendo hacia el norte si que notábamos que iban siendo mas boscosos . 

Es una ciudad grande en comparación a los pueblecitos que nosotros normalmente vamos buscando pero ir a Suecia , pasar cerca de Gotemburgo y no parar a conocerla nos dejaría con la duda de si habíamos hecho bien , además toda ciudad grande suele tener una zona mas antigua y Gotemburgo no iba a ser una excepción .

Como sabíamos de antemano donde están esas pocas calles adoquinadas fuimos directamente a ellas en un tranvía desde el hotel . Es el barrio de " Haga " y en ellas destacan dos calles sobre las demás , son la de " Haga Nygata " y " Tredje Langgatan " , una por tener más restaurantes y cafeterías y otra por tener más tiendas y ser más comercial .

En las cafeterías también destaca algo en especial que es el típico " Fika " y que no nos podíamos ir sin probarlo , es un bollito de canela que sirven en varias de las cafeterías por las que pasamos y no solo en la más conocida que yo había visto en varias paginas de internet .

Las calles que no son en nada comerciales están , sin embargo vacías , pero son muy bonitas en cuanto a las fachadas de sus casas .

Salimos de este barrio en dirección a la calle " Linnegatan " , por esta ya no parecían los edificios tan antiguos pero si que hicimos fotos a muchos que nos parecieron mas bonitos que los demás .

A lo largo de esta calle y después de una buena caminata llegamos al parque " Slottsskogen " , un parque público enorme con praderas , bosque y senderos hacia un lado y a otro , sería un parque como otros pero nosotros llegamos hasta aquí con la intención de ver en una especie de parque zoológico gratuito al animal más típico y famoso de estos países , el alce .  

Nos hubiera gustado más verlo en libertad en alguno de la infinidad de bosques que atravesamos pero en las carreteras nos tuvimos que conformar con las señales de peligro que hay en las cunetas de las carreteras y que avisan de que si que es posible de que alguno de estos grandes animales se cruce en el momento menos oportuno .   

Volvimos de nuevo al barrio de " Haga " pero metiéndonos por alguna calle diferente encontrando de casualidad la iglesia tan bonita de la foto de abajo .

05 de septiembre

Smogen - Hunnebostrand - Fjallbacka . 231 kms.

Volvíamos a coger en nuestro trayecto la autopista A 6 en la que no se podía superar los 110 kms / h. , esa máxima velocidad e incluso tramos limitados a mucho menos iba a ser lo más habitual en las autopistas suecas .

Mas adelante atravesamos el estrecho de " Sunninge " por otro puente de casi dos kilómetros de longitud y nos acercábamos ya a los tres pueblos que teníamos previstos para nuestro séptimo día de viaje , estos tres pueblos estaban muy cerca unos de otros , tanto que el orden dependía de donde hubiéramos encontrado alojamiento . Al final , despues de mucho buscar , este estaría en el primer pueblo del recorrido del día siguiente , hoy haríamos 50 kms. de más pero nos vendría bien para el comienzo del día seis .

En Smogen , el primer pueblo al que llegamos , la mayoría de las casas , a excepción de la iglesia que es de ladrillo visto y alguna otra pintada de color diferente como la hilera de casas rojas del puerto , están pintadas de un color blanco perfecto como si todo el pueblo hubiera sido restaurado y pintado a la vez y no hace mucho .

Hunnebostrand , nuestro segundo pueblo para conocer también tiene una misma hilera de casas rojas en el puerto pero seguía predominando en todo el resto del pueblo el color blanco en las fachadas .

Aquí , como se ve en las fotos , no pudimos abandonar el paraguas ni los chubasqueros ni un solo momento .

En Fjallbacka volvimos a ver más de lo mismo , pero no por ello aburrido ni mucho menos , siempre se encuentran vistas diferentes de las calles o del puerto y en cada uno hay algo distinto al anterior , en este último el comercio está un poco enfocado a los fans de Camila läckberg y hay librerías con libros escritos por ella pues este fue su lugar de nacimiento y el trascurso de sus novelas policiacas también se desarrollan en este pueblo o sus alrededores . También a los admiradores de Ingrid Bergman , actriz sueca que aunque no nació aquí si que estuvo veraneando en este pueblo durante veinte años . 

En cualquier caso son tres pueblos imprescindibles en un viaje a Suecia por la costa oeste que es la que nosotros recorrimos tanto a la ida como a la vuelta , nos hubiera gustado bajar por un camino diferente pero ya no disponíamos de tiempo .

Realmente , de Suecia no se puede decir que hayamos conocido mucho , solo ocho pueblos en total , y con lo grande que es el país y lo extenso que es hacia el norte seguro que tiene paisajes y pueblos mucho más variados que los que vimos .

En cuanto a la temperatura seguía a estas alturas del mapa sin hacer frio , cosa que nos había tenido algo preocupados por algún consejo de gente que no veía apropiado hacer un viaje a Noruega en septiembre , ahora con el viaje acabado podemos decir que , a no ser que se trate de un año anormalmente frio , es un buen mes para recorrer estos tres países porque incluso el tiempo de luz solar se iba alargando según nos movíamos hacia el norte empezando a amanecer en torno a las seis de la mañana y a oscurecer a casi las ocho y media de la tarde , es decir , más horas de luz que en España . 

Sábado 06 de septiembre . Llegamos a Noruega

Stromstad - Fredrikstad - Tonsberg . 194 kms.

El día anterior habíamos llegado a nuestro alojamiento de Stromstad pero con el tiempo justo para buscar de nuevo hotel para el día ocho y descansar para volver a madrugar como todos los días a las seis de la mañana . lo primero para nuestro octavo día de viaje era , también como casi siempre , desayunar en la habitación , pues pocos hoteles incluían el desayuno en el precio .

En este pueblo no íbamos a tardar mucho en dar un paseo por la zona más llamativa a visitar , el puerto y alguna calle alrededor de él porque íbamos a prescindir de subir hasta el mirador " Korpeberget " igual que habíamos prescindido de subir en Fjallsbacka de subir al mirador " Trappuppgang " o de hacer senderismo por la zona de " Ramsvikslandet " en Hunnebostrand . Todo hubiera sido bonito hacerlo pero si queríamos completar nuestro recorrido por Noruega había que suprimir muchas cosas en Dinamarca y Suecia .

Al llegar al puerto lo primero que nos llamó la atención fue la curiosa iglesia que vemos en las foto de abajo , una iglesia de madera flotando en el agua con la cubierta fabricada con el plástico de cajas de pescado de distintos colores .

Aquí no encontramos un centro tan concentrado de casas típicas y lo que más nos entretuvo fue exclusivamente el puerto con sus vistas al mar y de nuevo una hilera de lo que aquí no eran casas sino casetas pequeñas que debían de ser usadas por los pescadores como pequeños almacenes .

Con la llegada a Fredrikstad 50 kms. más al norte desde Stromstad habíamos dejado la región de Gotaland en Suecia y habíamos cambiado otra vez de país , por fin estábamos en Noruega , en donde estaríamos según nuestros planes hasta el día veinte que dejaríamos Oslo , la capital .

En Fredrikstad el navegador nos llevó a una urbanización muy bonita de casas blancas de madera  , lo que google maps había registrado como el centro del pueblo , pero no era esto lo que nosotros andábamos buscando , mejor aun para visitar aquí era el " gamlebyen " o centro antiguo .

este centro histórico está rodeado de un foso con forma de estrella por un lado y el río Glomma por otro , nosotros pasamos a través de un puente hasta una de las calles en donde estaba permitido el aparcamiento todavía fuera de la cuadrícula perfecta que formaba el pueblo pero también había entradas peatonales a través de pequeños túneles como los de las siguientes fotos y algún puente levadizo .

Paseando por , si no todas , la mayoría de sus calles vimos varios tipos de construcciones , la mayor parte de ellas que nos parecían viviendas eran casas de madera pintadas de diferentes colores pastel , aquí no seguían el patrón de ser todas blancas como habíamos visto en días anteriores , es más , ahora viendo las fotos detenídamente vemos que blancas no había casi ninguna .

En la plaza central , con el pavimento de adoquines de piedra como todas las demás calles , hay sin embargo un enorme edificio de ladrillo construido en 1788 que fue cuartel militar de infantería  . En aquel momento , naturalmente sin saberlo , no nos fijamos en todos los detalles , curiosamente fue construido siguiendo el patrón del calendario y del tiempo . Tiene 4 entradas como el número de estaciones tiene el año , 12 chimeneas como la cantidad que tiene de meses , 52 habitaciones como la cantidad de semanas , 365 ventanas como el número de días con 24 cristales en cada una como horas tiene cada día y 60 puertas como minutos tiene cada hora .

Al otro lado de la plaza los edificios seguían siendo bonitos , perfectamente conservados y limpios aunque no tan grandes .

Este centro histórico tiene muchos más edificios tanto de ladrillo como enfoscados y pintados que sin estar en la plaza siguen estando perfectos a pesar de su antigüedad como por ejemplo almacenes de provisiones , lo que fue una antigua fábrica de pan y el viejo ayuntamiento que aunque se llame nuevo y tenga 161 años sigue funcionando como sala de juntas del consejo municipal . 

Dejamos Fredrikstad para dirigirnos a Tonsberg pues teníamos aun casi dos horas de camino , las justas para llegar aproximadamente a buena hora para buscar un restaurante medianamente aceptable en cuanto a precio , lo que encontramos fue una pizzería en la que comimos una sola pizza para los dos , la verdad que bastante grande , y una sola coca cola que no llegaba al litro por 39 euros . Ya íbamos teniendo claro que las opciones a la hora de elegir donde comer durante estas vacaciones iban a ser pizzerías , hamburgueserías o comida preparada de supermercados .

Para llegar a tonsberg teníamos dos posibles caminos con 20 minutos de diferencia entre ellos , uno era subir casi hasta Oslo y utilizar un túnel y varios puentes y otro atravesar el fiordo de Oslo desde el pueblo de Moss hasta el pueblo de Horten , esta última nos costó casi 26 euros pagando un ferry pero nos ahorró esos 20 minutos y 100 kilómetros de carretera a pesar de que cruzar el fiordo supusiera casi media hora de barco .

La zona a visitar de este pueblo es muy pequeña , es el barrio viejo de " Nordbyen " pero solo tiene una calle que por mucho que nos quisimos entretener la paseamos entera y volvimos a donde habíamos aparcado en menos de media hora . Por esta razón , si no fuera porque quedaba bien para continuar el camino al día siguiente y porque el alojamiento le habíamos encontrado aquí mismo sería un pueblo perfectamente prescindible para nuestro gusto .

El apartamento aquí aunque era pequeño tenía un diminuto saloncito y también cocina en la planta baja , a la habitación teníamos que subir por una estrecha escalera empinadísima y una vez en ella teníamos que andar a gatas . 

07 de septiembre 

Tvedestrand - Grimstad - Lillesand - Kristiansand - Mandal . 289 kms.

Solo llevábamos un día en Noruega pero ya era suficiente para que nos llamara la atención de que aunque el paisaje era igualmente verde y boscoso que en Suecia era con diferencia mas montañoso . De los cinco pueblos que vimos al noveno día de salir de Madrid fue Kristiansand el que menos nos gustó , tenía casas bonitas en calles igualmente bonitas y del mismo estilo que los otros pero estas era mas anchas ( más ciudad ) no eran peatonales y había coches aparcados a los dos lados de la calle , entre ellos el nuestro , y a la hora de hacer fotos no encontrábamos imágenes tan bonitas , sin embargo leyendo en varios blogs de viajes figura como una de las ciudades con mas concentración de casas de este tipo .

Aproximadamente a las dos horas de salir del apartamento de Tonsberg llegábamos al primer pueblo del día , Tvedestrand , un bonito pueblo blanco con calles adoquinadas y un puerto en el que tuvimos la sorpresa y la suerte de ver una foca nadando a escasos veinte metros de nosotros , pero fue tan pequeño el momento que no tuvimos ni siquiera tiempo de hacerla una foto . 

Estos cinco pueblos estaban muy cerca unos de otros e íbamos avanzando por la costa sur en saltos de unos treinta minutos , en ningún momento nos llegamos a internar más dentro , de hecho , hay una gran zona del interior de esta parte sur de Noruega que nos hemos quedado sin conocer . 

En Grimstad aparcamos casualmente en un recinto justo al lado de la iglesia  , una iglesia que fue inaugurada en 1881 y que es la iglesia de madera mas grande de Noruega , está en lo alto de una colina así que no teníamos más que bajar por un caminillo estrecho y empinado para ponernos en un momento en el centro del pueblo . es curioso que esta iglesia sustituyó a otra más pequeña pero en lugar de ser destruida  fue desmantelada y trasladada al pueblo de Engene , no lejos de aquí .

El monumento de abajo , también en lo alto de la colina , es conmemorativo a los jóvenes noruegos caidos en la segunda guerra mundial .

Las calles del pueblo eran parecidas a las que veníamos viendo en otros y estaban igual de vacías , no mucha gente había elegido septiembre para hacer un circuito por gran parte del país , pero tuvimos la buena oportunidad de hablar con varias personas en español , entre ellas un chico sudamericano que nos aclaró algunas dudas en cuanto al manejo de la aplicación de " easypark " necesaria para aparcar en estos países , otra de las preocupaciones que habíamos ido acumulando en todos estos días . 

Antes de llegar al último pueblo de hoy y a nuestro hotel hacíamos una parada mas en Lillesand  , bonito como los otros y con un puerto que tenía unas vistas especialmente buenas frente al pueblo . Aprovechando esto y el buen tiempo uno de los bancos de este puerto nos sirvió como restaurante de hoy en el que disfrutamos de una comida comprada en un supermercado . 

En Mandal , el último pueblo del recorrido del día siete tuvimos una suerte que sin ella nos hubiéramos quedado sin conocerlo , llegamos al hotel ya tarde , la foto de la habitación que solemos hacer la hacíamos ya a las seis y cuarto de la tarde y nos había parecido que en este pueblo no había ninguna zona agradable para pasear pero aprovechando que a estas alturas del mes estaba oscureciendo a casi las ocho y media de la tarde salimos a dar el último paseo del día simplemente por pasar el rato y no estar tanto tiempo encerrados en la habitación . Resultó que estábamos en el lado equivocado del río Marna , un error de orientación , pero al cruzar un pequeño puente de diseño muy moderno encontramos un conjunto de calles que parecían la continuación de los otros tres pueblos que tanto nos habían gustado a lo largo de día . Suerte también aquí porque en este hotel si teníamos el desayuno incluido y pudimos disfrutar de un buen salmón noruego cocinado de diferentes maneras .

08 de septiembre

Flekkefjord - Stavanger . 195 kms.

Habíamos alcanzado el punto más al sur del país y seguíamos todavía moviéndonos hacia el oeste pero también empezando al mismo tiempo a subir poco a poco hacia el norte . Cada vez nos estaban gustando más los paisajes y parábamos de vez en cuando a contemplar lagos como los de las fotos de abajo yendo continuamente rodeados de bosques y pasando por un montón de puentes y de túneles .

Cuando llegamos al pueblo de Flekkefjord aparcamos en un parking subterráneo justo en el lugar en donde se separa a un lado de la calle el barrio de " Hollenderbyen " y a otro un barrio un poco más nuevo pero con el mismo tipo de viviendas . El primero es el que veníamos buscando , es el barrio holandés , llamado así porque fue en los siglos XVI , XVII y XVIII cuando se fueron estableciendo aquí un grupo de holandeses que venían a comerciar madera y pescado formando este barrio .

El caso es que nosotros no apreciamos ninguna diferencia con otros pueblos pues seguían siendo casas de madera totalmente blancas compuestas de planta baja y como mucho una primera planta . 

El barrio , con bastantes calles paralelas unas a otras , nos llevó hasta el borde del fiordo " Grisefjorden " obligándonos a volver para atrás por estas mismas calles hasta el comienzo del otro barrio un poco más moderno .

Esa parte de Flekkefjord también era bonita , realmente tenía el mismo estilo y nos parecía prácticamente igual , pero había una diferencia , quizás las casas eran un poco más grandes y al ser además una zona más comercial la planta baja de las casas eran tiendas y algún restaurante . El hacer fotos aquí nos llamó por eso menos la atención y sin darnos cuenta volvimos a recoger el coche sin hacer ni una sola foto .

El camino le continuamos hasta Stavanger , el único sitio en donde íbamos a pasar dos noches en un mismo y por cierto muy buen alojamiento . Sin saberlo estábamos en un lugar inmejorable del pueblo , justo al lado en donde comenzaba el " gamle Stavagner " o antiguo Stavagner , además tenia una plaza de aparcamiento reservada para nosotros justo al lado de la pared de la casa e inmejorable también porque , igual que en Tonsberg , teníamos en el apartamento una cocina en donde poder hoy aprovechar para cocinar y comer . Era la primera vez en 34 años que estábamos utilizando las cocinas de los apartamentos .

Respecto al centro histórico de Stavanger ya había leído que era el que tenía el conjunto de casas mejor conservadas de Noruega , desde luego es difícil asegurarlo porque hasta ahora todos los pueblos que habíamos visto tenían las casas increíblemente bien cuidadas a la vez que calles insuperablemente limpias , por eso una comparación es realmente muy complicada .  

A nosotros por supuesto que nos encantó porque entre otras cosas las calles estrechas y adoquinadas eran totalmente peatonales por lo que no había ni un solo coche aparcado que afeara la vista o estropeara la imagen de alguna foto .

Si que había aquí muchos más turistas que en otros pueblos que habíamos visto vacíos y la razón de esto es que aquí hacen parada los grandes barcos de cruceros por los fiordos .

Después de ir bajando este grupo de calles llegamos al puerto en el que había precisamente uno de estos barcos enormes y a partir de ahí lo rodeamos hasta el otro lado para llegar a otro barrio de casas también antiguas pero plagado de restaurantes y bares de copas . Y aquí cerca , desgraciadamente , nos dejamos sin ver por no saberlo en su momento la calle Ovre Holmegate , con las casas con el mismo tipo de construcción pero que , seguramente para hacer esta calle una atracción más para el turismo hacia las tiendas y restaurantes que hay en ella , las casas las han pintado con colores alegres y cada una diferente .

Día 09 de septiembre  

Ruta a Preikestolen . 87 kms.  

Día en el que recorrimos muy pocos kms. en coche pero por una muy buena razón , este día le teníamos dedicado exclusivamente para hacer una ruta a pie a uno de los lugares más visitados de Noruega , es el Preikestolen , una pared de roca que sobresale de la montaña y que se levanta totalmente vertical sobre el fiordo Lysefjord . La parte superior con forma de rectángulo perfecto y totalmente plano es donde se apiñan los turistas para desde ahí ver unas increíbles vistas sobre las montañas y sobre el fiordo .

Salimos de Stavanger temprano porque a los 38 kms. que había desde nuestro alojamiento hasta el aparcamiento que hay al comienzo de la ruta ( el fjellstrue ) teníamos que sumar un paseo de ocho kilómetros entre la ida y la vuelta a esta roca que en español se la conoce como el púlpito .

Según había visto en alguna página de internet había otra opción para llegar hasta el comienzo del paseo , un trayecto en ferry hasta Oanes de dos horas y después un bus hasta el aparcamiento , la vuelta entonces sería en bus hasta Tau y un ferry de 40 minutos hasta Stavanger pero el día de antes en la oficina de turismo nos informaron de que esta opción ya no era posible .  

Esta manera de llegar hubiera sido muy buena sobre todo por el largo tramo navegando por el fiordo pero la verdad es que desde la carretera se veían exactamente los mismos paisaje que desde el agua y nos dio la oportunidad de atravesar uno de los túneles más largos con casi 15 kilómetros de longitud aunque al día siguiente lo volveríamos a atravesar de nuevo . 

El camino a pie de ocho kilómetros bien se podría hacer en poco más de dos horas si fuera un sendero llano y cómodo , pero esta es una ruta dura con tramos de escaleras de piedra............

y otros tramos en los que no hay ni siquiera eso.................

Es un paseo para tomárselo con calma y sin ninguna prisa pero a pesar de la dificultad del terreno y el gran esfuerzo que hay que hacer para llegar al premio final es una ruta bonita desde el principio en la que íbamos viendo no solo montañas y bosques rodeando al camino sino también lagos en los que parábamos y hacíamos alguna foto aprovechando los pocos momentos en los que paraba de llover . 

Esta lluvia incesante , aunque en ningún momento con mucha fuerza , nos iba incomodando casi más que el propio camino porque además de que sin lluvia hubiéramos hecho muchas más fotos seguramente que las que hicimos hubieran salido mas bonitas .

Cuando ya llegamos a ver el pico del saliente de piedra que ya formaba parte del Preikestolen el paso se iba estrechando bastante y dudamos por un momento si después del esfuerzo podríamos llegar hasta el final por nuestro vértigo pero según fuimos andando con precaución vimos que no había absolutamente ningún peligro si no se corren riesgos innecesarios como acercarse demasiado al borde del precipicio . 

10 de septiembre

Lagos , ríos , cascadas , fiordos , el primer glaciar y las iglesias de madera de Roldal y Skarde . 226 kms.

Este fue un día en el que no íbamos a pasear por ningún pueblo pero que iba a ser de los más completos en cuanto a cascadas , lagos y fiordos . Estos imposible de diferenciar si no era mirando en el mapa porque los lagos eran tan enormes que nunca veíamos el final .

Salimos de Stavanger de nuevo hacia el largo túnel " Ryfykentunnelen " , ya era la tercera vez que pasábamos por él y cada vez la zona iluminada a mitad del túnel tenía un color diferente , en la foto de arriba lo vemos azul pero lo habíamos visto rosa y también blanco .

En su día sustituyó al servicio de ferry y acortó el tiempo que se tardaba en cruzar el fiordo Horgefjord atravesándolo a una profundidad de 292 metros por debajo del nivel del mar y convirtiéndose así en el túnel más largo de este tipo en el mundo . 

El túnel llega hasta Solbakk , cerca de Tau , donde antes llegaba el ferry , y aquí es donde paramos y donde hacemos esta fotografía desde el coche al lago " Bjorheimsvatnet "

Después , siguiendo por la carretera 13 y aunque íbamos camino del este seguíamos viendo y circulando al borde de fiordos porque estos se adentran muchísimos kilómetros hacia el centro del país.........

.......de hecho para acortar de nuevo el camino cogimos el segundo ferry del mes , esta vez entre Hjelmeland y Nesvik para cruzar el fiordo boknafjorden , este trayecto es mucho mas corto y el barco también mucho más pequeño que el que cogimos entre Moos y Horten y casi no nos dio tiempo a disfrutar del paisaje que teníamos a un lado y otro .

Antes habíamos parado cerca de Hjelmeland para fotografiar el lago Riskedalsvatnet .

Todavía nos quedaba algo nuevo para ver por primera vez pero que con el paso de los días iríamos encontrando de vez en cuando , eran las típicas casas noruegas de postal con el tejado cubierto de hierba y arbustos .

Después de estas dos paradas en el río Suldaslagen y en el lago Sundalsvatnet todavía hicimos una breve parada en la cascada Flesefossen antes de llegar a Roldal .

Desde el último lago hasta Roldal todavía tardamos una hora más y la primera foto de la iglesia la estábamos haciendo a la una y media de la tarde , y justo después aquí mismo aparcados al lado de esta bonita iglesia de madera , dedicamos un buen rato para la hora de la comida sin preocuparnos si en este pueblo habría restaurantes y a que precio .

La iglesia , como se ve en las fotos es muy bonita y , aunque diferente , nos recordaba a las vistas hace años en Polonia y Eslovaquia , desde aquí mismo veíamos el pueblo pero , aunque se veía precioso con el entorno de las montañas alrededor , no era tan llamativo como para acercarnos a pasear por él porque no era como los típicos pueblos que habíamos visto con sus callecitas estrechas y sus casas apiñadas en un centro histórico , sino que tenía viviendas desperdigadas a lo largo de toda la colina .  

En teoría aquí era donde debíamos haber encontrado alojamiento para este día según el plan que yo llevaba pero no siempre nos fue tan fácil y debíamos , por eso , continuar el camino hacia más al norte , esto significaba cargar con más visitas el día de hoy pero también tener el día siguiente algo mas relajado .

El paisaje seguía siendo montañoso y nosotros seguíamos atravesando puentes y sobre todo túneles continuamente .

A solo media hora ya estábamos en otra iglesia de madera o " Stavkirke " , su nombre en noruego , en el pueblo de Skarde , esta era mucho más sencilla y en nada parecido al estilo típicamente vikingo del que a mi me hubiera gustado ver muchas más pero teniendo en cuenta que en Noruega solo quedan 28 no es de extrañar que muchas quedaran demasiado lejos de las paradas que yo llevaba programadas .

Fijándonos en una y otra iglesia vemos que la de Roldal está construida con simples tablas y sin embargo esta , a pesar de ser más sencilla está construida con verdaderos troncos .

Solo veinte minutos después , todavía en el municipio de Skarde , vimos una de las mejores cascadas , primero por su tamaño y caudal y segundo porque era como ver dos cascadas en una y otra tercera , prácticamente del mismo tamaño unos cien metros más atrás en la misma carretera .

No habían pasado más de quince minutos y solo quince kilómetros mas al norte volvimos a parar solo unos momentos en esta bonita vista del lago Sandvevatnet a la altura del municipio de Odda porque aunque no era una de nuestras paradas programadas nos llamó la atención el ver a lo legos el glaciar Buerbreen , uno de los brazos o ramas del glaciar que da nombre al parque nacional Folgefonna .

11 de septiembre

Tyssedal - Bergen . 139 kms.

Pasamos la noche en un aparthotel de Tyssedal , uno de los que consideramos un poco caros ( 134 euros ) teniendo en cuenta que no tenía el desayuno incluido y tampoco tenía recepción durante todo el día , aun así estaba bien en cuanto al tamaño de la habitación y muy bien en cuanto a las vistas a las montañas que teníamos desde sus amplios ventanales .

Al salir temprano para comenzar el camino de este día once paramos a la salida del pueblo para ver un enorme torrente de agua que no estaba señalizado como turístico y ni siquiera se veía desde la carretera pero lo habíamos oído a muchísima distancia desde la habitación , de hecho para poder verlo me tuve que meter en lo que parecía una finca privada en la que había unos cobertizos abandonados con maquinaria vieja ya en desuso . Desde luego mereció la pena porque no había visto ni volví a ver un torrente con tanto caudal ni con tanta fuerza en todo el mes .

El destino de hoy fue Bergen , una de las ciudades más turísticas y más visitadas de Noruega , en Jondal atravesamos el fiordo de Hardanger hasta Torvikbygd en el tercer ferry del mes y un poco más adelante llegábamos a la cascada Steindalsfossen .

Como se ve si la comparamos con la pasarela y el mirador que se ven al fondo es una cascada enorme a pesar de que no es esta la época del año el la que cae más agua .

Era imposible hacer un trayecto completo de un pueblo a otro sin hacer paradas imprevistas e igualmente imposible parar en todos los sitios en los que nos hubiera gustado porque de ser así no hubiéramos llegado ningún día al destino programado , los paisajes en Noruega no había que buscarlos y los íbamos viendo continuamente por lo que desde que entramos en el país el día seis hasta que salimos el día diecinueve no hubo un solo momento en que pensáramos que alguna región era menos impresionante .

Antes de llegar a Bergen paramos en este lago de la foto que aunque no era más bonito que otros nos llamó la atención los islotes que tenia por medio y paralelos a la carretera .

Por la mañana , mucho mas temprano habíamos parado o simplemente echado fotos desde el coche a otros fiordos que quedaban de paso .

Por fin , después de toda la mañana viendo lagos , cascadas y fiordos , llegábamos a Bergen , y aquí también tuvimos suerte de que había cocina en el apartamento , la planta baja de una bonita casa blanca con ventanas rojas en la que , igual que en otros alojamientos no vimos a nadie . La reserva por internet y en los últimos años la forma de entrar en la habitación a base de códigos sin ningún tipo de recepción va siendo lo más normal . 

En Bergen hay dos barrios principales para conocer , uno es el de " Bryggen " , el barrio del muelle , un conjunto de casas antiguas alineadas a lo largo del puerto y unas pocas callejuelas por detrás que fue desde mediados del siglo XIV un centro importante de comercio en Noruega .

Es un barrio bonito y original con las casas pintadas de colores y en el que no solo las casas sino que , a pesar de lo habitual de que llueva muy a menudo e incluso nieve mucho en invierno , el suelo de las calles también es de madera .

El otro barrio , diferente pero no menos bonito , tiene muchas mas tiendas y restaurantes en edificios mas nuevos y lo bueno es que aunque pasamos a lo largo de algunas calles que no eran peatonales era raro ver algún coche que nos molestase . Nosotros tampoco habíamos llevado el nuestro hasta el centro y volvimos como habíamos venido , cómodamente en tranvía en una línea directa sin necesidad de hacer ningún trasbordo .

Antes habíamos visto varias iglesias , entre ellas la catedral de San Olaf ya construida con piedra entre los años 1702 y 1883 en que hicieron las últimas reconstrucciones porque de la primera edificación en 1150 , y después de varios incendios a lo largo de los siglos , no queda nada . 

Camino ya hacia la parada del tranvía pasamos por el conocido " Byparken " , un bonito parque con jardines y un templete en medio adornado con un montón de flores pero en el que solo encuentro una dirección hacia donde hacer una foto porque está rodeado ya de edificios nuevos nada bonitos  , con suerte en uno de sus lados está el museo de artes decorativas , un precioso edificio de ladrillo y piedra .

12 de septiembre

Cascadas , fiordos , lagos , mirador de Stegastein y tren turístico " Flamsbana "

Dejamos el pueblo de Bergen , al que ayer le dedicamos unas escasas dos horas , con la seguridad de que habría sido bueno ver también el barrio de Nordnes , el Eidemarken  y el Skuteviken con sus típicas casas blancas o la preciosa iglesia de San Juan construida con ladrillo rojo .

Al poco de salir comenzamos a disfrutar de los paisajes montañosos de hoy  , hicimos la primera foto a las nueve y media y la hicimos desde el coche porque normalmente no encontrábamos un lugar apropiado para echarnos a un lado en carreteras en las que no había apenas cunetas .

Por lo que vimos en los trece días de ruta por Noruega las carreteras son buenas y seguíamos atravesando túneles de más de diez kilómetros tan a menudo que ya no nos sorprendía en absoluto pero sin embargo , que recordemos , solo utilizamos una autopista cuando faltaban , en el últimos día , aproximadamente 150 kilómetros para llegar a Oslo . 

Nuestro primer destino del día doce era la cascada Tvindefossen en Skulestadmo , una cascada quizás parecida en altura a la que habíamos visto el día anterior pero totalmente diferente en su caída de agua , en lugar de tener un solo chorro esta se divide en un conjunto de cascadas mucho más ancha , también con mucha menos cantidad que la que cae en otras épocas del año según hemos visto en otras fotografías de ella .

Las siguiente fotografías están hechas en el trayecto entre Bergen y Flam .

En Flam no tuvimos muy buena suerte porque , al igual que en Stavagner , Flam tiene un puerto al que llegan los grandes barcos de cruceros con cientos de turistas con lo cual que en el tren turístico " Flamsbana " haya billetes y no esté completo al llegar es casi imposible  . Suponemos que se podrán comprar los billetes con antelación " online " pero al no saber a que hora podríamos llegar no pudimos utilizar esa opción .

Por esa razón , y aunque ya estábamos dispuestos a coger el tren de las 13 h. , no fue hasta las 16 h. en que había plazas libres . Mucho tiempo para un pueblo en el que no hay nada que ver aparte del paisaje que lo rodea  y , eso si , disponiendo de incluso más horas libres hacer senderismo por alguna de las rutas que salen desde aquí . Nosotros empleamos el tiempo para comer aprovechando que había mesas de algún restaurante que estaba cerrado y de que en ese momento aunque el tiempo amenazaba lluvia no nos llovió en ningún momento . 

También paseando por el puerto y haciendo fotos al borde de este fiordo que aun no se bien si su nombre correcto es Aurlandsfjord o Naeroyfjord .

Teníamos muchísimas ganas de hacer este recorrido en tren porque aparte de las muchas páginas en internet donde aparece como una de las mayores atracciones turísticas de Noruega también lo habíamos visto en algún programa de televisión como uno de los viajes en tren más bonitos del mundo .

El viaje de veinte kilómetros y unos cincuenta minutos desde Flam hasta Myrdal y otro tanto el viaje de vuelta es de verdad bonito por el paisaje , las montañas y las pocas casas que se van viendo a lo largo del camino pero , realmente , nosotros nos fuimos con la idea de que podría haber sido mucho mejor  . Para lo que cuesta ( 137 euros por pareja ) quizás podría circular mas lento para poder hacer buenas fotografías , en ocasiones vimos imágenes de cascadas o valles preciosos en los que no nos dio tiempo a enfocar , disparar y captar la imagen tan buena que acabábamos de ver , también podría tener alguna parada más para bajar del tren y disfrutar del entorno más cerca aunque fuera solo unos minutos , y sobre todo un poco más de tiempo en la parada de la impresionante cascada Kjosfossen , y sobre todo información , más información a la hora de comprar el billete , no sabíamos que no era obligatorio , por ejemplo , ir y volver en el mismo tren y podríamos haber aprovechado en la última estación de Myrdal para dar un paseo y hacer más larga y variada la excursión .  

El no haber podido hacer el viaje en tren a la hora aproximada que llevábamos prevista nos hizo ir con el tiempo muy justo el resto de la tarde , todavía teníamos casi hora y media hasta el hotel en Laerdalsoyri pues queríamos hacer primero una nueva parada en el mirador de Stegastein  , cuando dejamos el tren ya era casi las seis y veinte de la tarde y para llegar al mirador había que ir por una carretera empinadísima y con un montón de curvas en zig zag subiendo hasta una altura del 650 metros sobre el nivel del mar o lo que es lo mismo sobre el nivel de Flam .

El mirador de Stegastein es una plataforma de madera y acero de treinta metros de largo y cuatro metros de ancho que sale desde la carretera para conseguir una vista panorámica sobre el fiordo Aurlandsfjord , fue construido en el año 2006 y tiene un diseño muy moderno y original con un panel de cristal como barandilla al final de este pasillo de madera . 

Las vistas desde aquí son inmejorables y tuvimos suerte en que , aunque con muchas nubes en el cielo , se podía ver totalmente el fiordo y las montañas a lo lejos . 

Dejando ya el mirador el navegador de google nos indicó desde aquí seguir por la misma carretera que traíamos , por la carretera " Bjorgavegen " , según mis planes este era el camino equivocado porque yo había planificado volver para atrás hasta Laerdal y allí coger el tunel de carretera mas largo del mundo con más de veinticuatro kilómetros de largo , no fue hasta días después cuando me di cuenta del error , lo bueno fue que en esta carretera de montaña , que está cerrada una gran parte del año , vimos un paisaje totalmente diferente , casi sin vegetación , muy pedregoso , con algún pequeño lago e incluso algo de nieve . 

Después de pasar por estas vistas tan diferentes volvimos a ver los paisajes habituales en cuanto fuimos descendiendo de altura pues Laerdalsoyri estaba de nuevo al nivel del mar . 

Día 13 de septiembre´

Laerdalsoyri - Borgund - Sogndalsfjora . 93 kms.

El hotel Laerdal en Laerdalsoyri en donde pasamos la noche del 12 al 13 era bueno en todo , y ya podía serlo pues fue el tercero en precio de estas vacaciones ( 164 euros ) , estaba situado al lado del centro antiguo , tenía buenas vistas al fiordo desde la habitación , también el desayuno incluido y la recepción en el mismo hotel , nada de códigos recibidos por el móvil y cajitas con la llave en su interior . 

Disfrutamos de un buen desayuno y , sin mover el coche , fuimos a ver el centro antiguo de este pueblo que era parecido a todos y que , aunque íbamos comparando siempre e intentando recordar como era uno y otro , era difícil y lo es incluso ahora viendo las fotografías decir cual nos iba gustando más .

Al centro llegamos en un momento andando por un camino paralelo a la carretera y pasando por delante de un camping , una de las cosas que nos llamó la atención en Noruega es la cantidad de cámpines que hay , creemos que no había ni un solo pueblo que no tuviese uno  .

Laerdalsoyri varía en que no todas las casas son blancas como predominaban en el sur , ni rojas como habíamos visto en algunos pueblos según nos movíamos hacia el norte , aquí encontramos casas de muchos colores pero siguiendo la misma línea no encontramos ninguna casa de diseño moderno que aunque hubiese sido bonita hubiera estropeado la vista general del pueblo .

Esta parte del pueblo era fácil de visitar , no tenía laberintos de calles , sino que fuimos paseando por una sola con casas a un lado y a otro y más tarde tuvimos que volver hacia el hotel por esta misma calle . El paseo duró hasta que pareció que se acababa esta zona que parecía más antigua en la que encontramos incluso alguna construcción que se veía verdaderamente vieja y sin restaurar que serían más bien cobertizos con herramientas o antiguos graneros .

Más tarde cuando ya volvíamos de Borgund entramos en el pueblo por el otro extremo , era una zona con aspecto menos rural , es decir , casas más grandes en parcelas mas grandes y calles cuadriculadas , también aquí estaba la iglesia rodeada de su correspondiente cementerio , blanca y naturalmente también de madera .

En Borgund nos esperaban dos buenas atracciones , sobre todo una de ellas , una iglesia de madera típicamente vikinga . Estábamos cerca , solo 27 kms. así que en poco tiempo estábamos delante de una de las iglesias más diferente a todas las que se ven en cualquier otro país . Nos sorprendió la madera negra , como si hubiese sido quemada pero más tarde he leído que a estas iglesias las recubrían con alquitrán negro para protegerlas de la intemperie .

El diseño es impresionante con tejados que van escalonadamente disminuyendo en tamaño según suben de un piso a otro , todos rectos excepto en un extremo que , como se ve en la foto , son de forma cónica .

Hay otra iglesia a menos de 100 metros de distancia con madera roja pero ni mucho menos tan antigua y tampoco tan original como la " Stavkirke "

El otro motivo de llegar hasta aquí fue dar un paseo de unos cuatro kilómetros por lo que fue la antigua carretera Vindhellavegen construida en 1842 que solo estuvo en uso treinta años y que ha quedado solo para disfrute turístico . Es un paseo bonito , al principio comenzamos subiendo suavemente por el camino de hierba de la foto de abajo .....

......pero al llegar a la parte alta este se convirtió en un camino de tierra empinadísimo con curvas cerradas por el que llegamos hasta la carretera 630 que comunica con Borgund pero por otro lado .

Aquí teníamos tres opciones : volver a Borgún por esta carretera , esta era la opción mas larga aunque menos cansada , menos bonita y con peligro por los coches , otra opción era seguir una ruta circular a través del bosque , pero esta era una opción demasiado agotadora , nosotros elegimos la tercera opción que era volver por el mismo camino por el que habíamos llegado hasta aquí aunque supusiera con ello tener que subir la empinadísima cuesta que acabábamos de bajar , al menos era un camino liso y no un camino de cabras .

Ya de vuelta hacia el aparcamiento de Borgund volvimos a ver de pasada las dos iglesias y pusimos rumbo al pueblo de Sogndalsfjora , como teníamos que pasar de nuevo por Laerdalsoyri elegimos este sitio para comer al borde mismo del fiordo Aurlandsfjord con unas vistas inmejorables a las montañas .

Día 14 de septiembre 

Parque Nacional Jostedalsbreen - Glaciar Nigardsbreen . 115 kms.

El hotel Best Western Laegreid fue un buen hotel si nos olvidamos del precio , los muebles eran antiguos y con un estilo que parecían tener la decoración de una película del oeste pero cómodo por el tamaño y muy bueno en cuanto al desayuno , aquí pudimos convertir esta comida del desayuno en la comida principal del día comiendo incluso un buenísimo cuenco de judías mezcla de blancas y pintas y un plato con ensalada de verduras , huevos revueltos y salmón ahumado , naturalmente con zumos , dulces y café .

Justo delante de nuestro ventanales de la habitación se veía un barrio bonito de casas blancas unifamiliares pero alrededor han construido ya unos bloques de pisos y edificios modernos que les han quitado ya las buenas vistas a las montañas . Es el perfecto ejemplo de como estropear el conjunto de un pueblo que podría ser típico de postal .

Salimos del hotel con dirección a Gaupne y después a Gjerde , dos pueblos que teníamos previstos en el recorrido pero solo como referencia por los que los pasamos de largo , el trayecto era precioso a lo largo de una carretera estrecha que atraviesa el valle de Jostedalen y discurre al borde del rio Jostedola , un río precioso con el agua azul turquesa del que salía a esa hora temprana de la mañana un vaporcillo con el que seguramente se volverían a formar nubes .

Al destino final de hoy no podíamos llegar en coche  , pero precisamente por eso el día 14 fue uno de los mejores de las vacaciones  , yendo por la Fv334 no nos fue difícil llegar hasta un primer aparcamiento en donde hay un centro de interpretación del parque nacional , una construcción con un diseño arquitectónico original y moderno , desde ahí ya se veía a lo lejos el glaciar al que deberíamos de llegar andando desde otro aparcamiento que íbamos a encontrar mucho más adelante .

La foto desde aquí utilizando el zoom de la cámara del teléfono no es muy buena pero sirve de todos modos para hacernos una idea de lo inmenso que es este glaciar del que nosotros solo veríamos la puntita de una de sus ramas .

Pocas veces habíamos visto un glaciar tan de cerca por eso esta ruta a pie iba a ser especialmente bonita . Al comienzo unos carteles nos indicaron la distancia y la dificultad de la ruta siendo el primer tramo el que parecía como algo mas difícil e incluso algo peligroso , nosotros por esa razón elegimos ahorrarnos este tramo a pie y atravesar el lago Nigardsbrevatnet en una pequeña barca , también esta opción era bonita y adelantamos este tramo en solo unos minutos . Luego unos españoles con los que ya habíamos coincidido en otros pueblos nos dijeron que no era para tanto . 

Además así pudimos ver el paisaje desde la barca , el lago rodeado de montañas con muy poca vegetación y con torrentes de agua y pequeñas cascadas que al final venían a desembocar a este lago que tenía el agua del mismo color que habíamos visto anteriormente en el río Jostedola y con pequeños trozos de hielo flotando alrededor de nuestra barca . 

La ruta desde el embarcadero fue un paseo bajo una ligera , pero casi constante , llovizna de más de dos horas ida y vuelta , sin camino ninguno a traves de piedras mojadas pero que , curiosamente , no resbalaban .

Al principio , cerca aun del lago , íbamos viendo algo de vegetación entre las piedras , pequeños arbustos , pero luego , a medida que nos acercábamos al glaciar cada vez menos . 

Hasta que allí mismo solamente rocas , una espesa capa de hielo y tanta agua que incluso extraña que el glaciar no se derrita con mas velocidad  . 

Este glaciar , el Nigardsbreen es solo una ramificación del glaciar que da nombre al parque nacional , el Jostedalsbreen que es el mas grande de Europa .

Esta última foto es lo mas cerca que nosotros pudimos llegar a la capa de hielo porque a partir de aquí una cadena de plástico impedía seguir más adelante . Una excursión por encima del glaciar es posible pero siempre acompañado de un guía experto por el cierto grado de peligro que hay de derrumbamientos y caídas . 

La vuelta desde el extremo del lago mas cercano al glaciar hasta el aparcamiento en donde teníamos el coche la preferimos hacer de nuevo en la misma pequeña barca en la que fuimos a la ida porque Noruega seguía empeñada en que los recuerdos que tuviéramos de las pocas rutas de senderismo fueran con los chubasqueros puestos . 

Vuelta atrás hasta hasta Gaupne continuamos hasta Hoyheimsvik , pero solo para alojarnos en la habitación más pequeña , aunque contrariamente la segunda más cara ( 173 euros ) solo por detrás de la de Copenhague , si es verdad que con desayuno incluido y aparcamiento gratis aunque al aire libre y no en un sitio cerrado .

Dia 15 de septiembre

Carretera Sognefjellvegen - Carretera Ornesvegen - Geiranger . 244 kms.

Aparte de ver una iglesia típica de las que se conocen como Stavkirke la mayor atracción del día , y con eso ya hubiera sido suficiente , fue transitar por dos de las carreteras turísticas nacionales de Noruega , la 55 o Sognefjellsvegen y la 63 o Ornesvegen . Desde ellas fuimos viendo fiordos , lagos , glaciares y paisajes que cambiaban poco a poco según íbamos ganando altura por la montaña a la vez que la ttemperatura iba bajando desde los doce a los tres grados y medio . 

En Boverdal y en Lom , dos pueblos que nos quedaban de paso y no tuvimos que ni siquiera desviarnos vimos otras dos iglesia de madera , una más normal pero otra , la de Lom ,  es de las que da pena que se conserven tan pocas en todo el país .

Llegamos por esta misma carretera a Geiranger , aquí teníamos previsto ver alguna cascada e incluso hacer alguna ruta de senderismo pero lo que no habíamos imaginado es que el trayecto de hoy nos fuera a entretener tanto y que fuéramos a hacer tantas paradas intermedias . Por esto , después de pasar por el centro del pueblo y no ver nada que fuera de nuestro interés seguimos por la carretera hasta las 13 curvas de Ornesvegen ( camino del águila ) . Arriba del todo está el mirador de Ornesvingen y 650 metros más abajo el fiordo Geirangerfjord .

Por un lado se ve el fiordo hacia la izquierda con el pueblo al final del todo y por otro , hacia la derecha , el fiordo camino de su desembocadura en el mar de Noruega  , pero eso será muchísimos kilómetros más adelante .

El alojamiento del día 15 lo tuvimos en una de las casas ya dispersas a las afueras del pueblo de Eidsdal a donde , si no fuera por los navegadores actuales , sería muy difícil llegar porque muchas veces las señas se limitan a un número igual que si fuera un código postal y el nombre del pueblo .  

16 de septiembre

Seguimos por la carretera 63 . De Geiranger a Trollstigen . 63 kms.

Al salir del apartamento seguimos la misma indicación que el día anterior cuando ya fuimos al supermercado de Eidsdal , allí cogimos un ferry más para pasar a la orilla contraria del fiordo . Todavía la carretera nacional 63 daba para mucho más y el recorrido de este día 16 no tuvo nada que envidiar al del día 15 .

La primera parada la hicimos al lado de un puente en donde una pequeña cascada ha sido suficiente para que , gracias a unas pasarelas de acero , hayan conseguido una nueva atracción .  

Ya solo verlo desde el puente hubiera sido bastante pero lo que se mejora con la pasarela es que se puede ver desde un lado y otro de la garganta .

Solo media hora después estábamos atravesando el valle de Meiadalen y paramos en una típica villa noruega que ni siquiera sabíamos que íbamos a encontrar en nuestro camino , había un conjunto de casas a cual más antigua , todas de madera sin ni siquiera pintar y alguna construida con troncos enormes , todas con hierba en el tejado y no solo hierba sino también pequeños arbustos y hasta algún pequeño pino que seguramente habrá crecido ahí con semillas traídas con el viento .

Solo otra media hora después llegamos al mirador de Trollstigplataet , esta si era una parada programada por mi , y seguramente por absolutamente todo el que pasa por aquí , porque está justamente en donde , un poco mas adelante , comienzan las 11 curvas de Trollstigen de manera que desde él se puede ver este tramo al completo .

La cascada Stigfossen , que está aquí mismo , no se podía ver todavía desde los miradores y es ya , bajando por la empinada carretera , cuando se la ve a mitad de camino con sus 320 metros de caída que tiene . 

El pueblo de destino fue Andalsnes , uno de los más conocidos de Noruega , pero nosotros después de dar un pequeño paseo por el centro y ver el bonito paisaje que se puede ver alrededor lo único que encontramos curioso fue , en la estación , un vagón de tren convertido en iglesia . 

El apartamento de Andalsnes fue bastante cómodo pues era tipo bungalow con cocina y un saloncito , y muy silencioso aunque no con las mejores vistas  .

Día 17 de septiembre 

Rinjebu - Lillehammer . 294 kms.

La noche en Andalsnes estuvo muy lluviosa y durante el tiempo en que desayunamos nos pareció que el resto del día iba a continuar así , durante las primeras dos horas de camino no nos equivocamos y una lluvia constante y molesta nos fue acompañando  , esto era un fastidio porque precisamente estábamos recorriendo una carretera paralela en muchos kilómetros al recorrido que hace el tren entre Andalnes y Dombás , según parece conocido por ser uno de los recorridos en tren más bonitos del mundo , este era uno de los planes que yo tenía en estas vacaciones pero después de la experiencia con el tren de Flam pensamos que si el recorrido iba a ser el mismo para que perder un día en ir a Dombás y volver a Andalnes , pagar el viaje en tren y pagar dos noches en el bungalow , con este cambio ganamos un día que nos sirvió para hacer la escala en Malmo que no llevábamos prevista .  

Pasadas estas dos primeras horas de lluvia en las que el paisaje lo habíamos visto solo a medias y antes de llegar a Ringebu paramos una sola vez en el pueblo de Sel únicamente para hacer una foto a una iglesia ...... ,

.......el trayecto era largo y no podíamos ir haciendo paradas cada vez que viéramos un ensanche en la carretera aunque las vistas a un lado y a otro nos dieran ganas de parar un montón de veces . 

Ya en Ringebu vimos la última iglesia de las llamadas " Stavkirke " 

Esta iglesia fue construida en 1220 pero como en otras es una pena que todo lo que se ahora no sea original de la primera construcción y que algunas partes originales ya no se conserven , una de las cosas mas llamativas como su torre roja fue agregada en 1631 y se hicieron ventanas tanto en las partes nuevas como en las paredes que quedaban originales , a la vez que se derrumbó entre otras cosas el corredor que rodeaba a la iglesia y que tan bonito hace por ejemplo en la de Borgund  . También hubo un tiempo en que estuvo pintada de blanco pero esa pintura se retiró en 1921 para devolverla un poco su aspecto anterior . 

Camino de Lillehammer la carretera E-6 nos llevó en muchos tramos junto al curso del río Gudbrandsdalslagen pero algunas veces como en la foto de abajo este se ensancha tanto que se le considera un lago , aquí pasamos por el Losna y al día siguiente por el Mjosa , el lago mas grande de Noruega .

Ya en Lillehammer , la última ciudad que vimos de Noruega antes de llegar a Oslo al día siguiente , aparcamos directamente y sin buscar otro sitio en un parking cubierto y de pago ( 13 euros por menos de tres horas ) y comenzamos a pasear por la calle Storgata , la calle más comercial en cuanto a tiendas y restaurantes . 

Esta calle y en general todo Lillehammer era de todo lo que habíamos visto hasta ahora de Noruega lo que menos nos estaba gustando , había casas bonitas del siglo XIX pero entre ellas otras totalmente nuevas y diferentes que afeaban el entorno , sin embargo tuvimos suerte en lo que se refiere a encontrar donde comer , de nuevo otra pizzería , pero en este caso un bufet libre con un precio razonable .

Al final de la calle encontramos algo mejor , no es que fuera mas bonito pero parecía quizás una calle más antigua , con alguna cervecería , un kebab , edificios que tenían aspecto de haber sido antiguas fábricas y también un riachuelo con casas a los lados que seguía sin ser gran cosa pero que el atractivo del torrente de agua le hacía ser una zona un poco más llamativa y pintoresca .

Sin más que ver y como no habíamos encontrado alojamiento en el centro nos tuvimos que trasladar después a casi 21 kms. a una casa en mitad del bosque .

Día 18

Oslo . 178 kms.

La casa estaba perdida entre unos caminos que si no hubiera sido por el navegador no la habríamos encontrado nunca , y la habitación todo lo contrario que la del día 14 , enorme , pero naturalmente al no ser propiamente un hotel sin desayuno incluido .

Nos estábamos acercando a Oslo , la capital , y por fin cogimos , si no recordamos mal , la primera autopista en todos los días que llevábamos recorriendo carreteras por el país , carreteras que eran buenas pero de solo un carril por sentido . En cuanto a los muchos peajes que pagamos no había dependido de si la carretera era autopista o no para que los hubiera sino más bien si era turística o en la mayoría de los casos a la hora de atravesar túneles . 

La capital , como ciudad grande que es , nos gustó menos que todos los pequeños pueblos que habíamos conocido y también mucho menos que la capital de Dinamarca que visitaríamos días más tarde , de todas maneras con el recorrido que llevábamos preparado no dejamos de ver los edificios y lugares más importantes y , la verdad que , bastante bonitos .

Comenzamos por la biblioteca Deichman y el palacio de la Opera , dos edificios supermodernos y superoriginales , en la foto de abajo estoy en lo alto de la cubierta del edificio de la Opera a la que se sube por una serie de rampas y desde la que se ve el puerto , la ciudad y el barrio moderno de oficinas del fondo .

Algo para no dejar de ver fue la escultura del tigre , una figura que simbolizaba el peligro en la ciudad según un poema del año 1870 y que ahora simboliza más el dinamismo de una ciudad concurrida y moderna y que fue esculpida en el año 2000 y colocada frente a la estación central . 

Otros edificios bonitos , turísticos y llamativos para ver son el del parlamento , el palacio real , el teatro nacional , el grand hotel y el del ayuntamiento . 

Otro sitio imprescindible de Oslo es el parque Vigeland al que deberíamos de haber dedicado más tiempo porque es enorme y porque está repleto de las esculturas que Gustav Vigeland realizó por encargo del ayuntamiento desde principios hasta mediados del siglo XX . No solo son curiosas las cerca de 200 esculturas que hay sino también los jardines que ocupan una extensión de nada menos que 52 hectáreas . 

Vista esta parte de Oslo más urbana nos faltaba por ver el museo del pueblo noruego pero no nos quedaba el tiempo suficiente para recorrerlo con tranquilidad pues por otros museos de este tipo que hemos visto sabemos que a nosotros se nos van varias horas en verlos .

A lo que si podíamos dedicar el tiempo suficiente , y seguro que merecería la pena en dar una pequeña caminata y luego volver en bus , aprovechando que teníamos un billete para 24 horas válido para bus , metro y tranvía , era ir hasta las calles Damstretdet , Telthusbakken y Ffredensborgeveien que tienen un conjunto de casas que han quedado bien conservadas formando una especie de barrio antiguo en medio de casas más nuevas y que parecía como si en un momento hubiéramos abandonado Oslo y estubíeramos en las calles de un pueblo . 

Día 19 de septiembre . Dejamos Noruega y pasamos a Suecia

Grebbestad - Mastrand . 358 kms.

Últimas horas por las carreteras noruegas para atravesar la frontera con Suecia y bajar por la misma carretera que habíamos subido 14 días antes , el trayecto de hoy debía de ser largo porque , si o si , teníamos que estar en Hamburgo dentro de solo cinco días .

Para ver hoy teníamos previstos solo dos pueblos y después continuar bajando hasta Gotemburgo en donde teníamos el alojamiento , para llegar al primero tuvimos que recorrer unos 165 kms. y tardar aproximadamente dos horas porque también en Suecia , igual que en Noruega , la velocidad permitida en las carreteras no es muy alta , recordamos ahora que en Noruega solo habíamos superado los 80 kms. por hora en raras ocasiones  .

Grebbestad , el pueblo en donde hicimos la primera parada era otro pueblo más típicamente blanco , como los que vimos a principios de mes en este mismo país y en la costa sur de Noruega . El paseo básicamente consistió en exactamente lo mismo , ver las bonitas casas del pueblo y pasear por el puerto al borde del mar del norte pero aquí , por fin , nos permitimos el lujo de disfrutar de unos cafés y una porción de una especie de browny aprovechando que los precios en este país eran ligeramente más bajos , también tuvimos la oportunidad de comprar la mejor comida preparada , , unos platos excelentes de salmón con patatas hervidas y una buenísima salsa .   

Completamos el paseo con la subida a un mirador por una escalera de piedra con 107 escalones , desde ahí teníamos una preciosa vista sobre el pueblo , el puerto y el montón de islas que quedaban frente a la costa .

La parte de Marstrand , el segundo pueblo antes de llegar a Gotemburgo que teníamos previsto visitar es una isla a la que tuvimos que llegar en ferry pero para dar el paseo por esa parte no íbamos a necesitar el coche así que lo dejamos aparcado y cruzamos a la isla en menos de un minuto . 

Este pueblo nos pareció , aunque también había casas relativamente normales , como si fuera una colección de preciosas mansiones y grandes casas que no se parecía a los pueblos que ya nos habíamos acostumbrado a ver , también había un castillo o fortaleza . 

En las fotos de abajo estamos en unas de las calles en donde estaban las casas más normales a pesar de que no dejaban de ser buenísimas y grandes casas .

El paseo no fue demasiado largo y después de ir sacando fotos a algunas de esas casas que ni siquiera sabíamos lo que eran , a excepción de un gran hotel y del ayuntamiento , volvimos a cruzar a la orilla de la Suecia continental .

20 de septiembre 

Malmo . 272 kms.

Seguimos directamente hacia el sur , no tuvimos tiempo de ver más ciudades o pueblos de Suecia y fuimos hasta Malmo por el camino mas corto . la autopista E-6 , la continuación de la E-6 que ya cogimos en Noruega . Con una velocidad máxima de 80 kms / hora y a lo sumo en algunos tramos a 120 el viaje fue largo en kms. y largo en tiempo . El paisaje era casi totalmente llano , paisajes bonitos y boscosos pero que al mismo tiempo nos hacían querer recordar los paisajes montañosos de Noruega .

Llegamos a Malmo , la tercera ciudad más habitada de Suecia y por eso no nos sorprendió cuando empezamos a pasear por su centro que hubiera mezclados edificios clásicos preciosos con otros modernos que aunque bonitos estarían mejor en algún barrio nuevo de oficinas . 

Entre estas calles nosotros íbamos buscando la plaza Stortorget y la plaza Lilla torg , en estas si que había edificios antiguos todo alrededor por lo que de todo Malmo fue lo que más nos gustó , son además las plazas más concurridas  , con más ambiente y con oferta de cafeterías y restaurantes .

Por curiosidad también fuimos hasta un barrio de edificios nuevos para ver exclusivamente uno de ellos que por su altura y sobre todo por su diseño original es uno de los más conocidos de esta ciudad , la verdad es que la forma retorcida que tiene la " turning Torso " llama mucho la atención . 

El alojamiento en Malmo nos sorprendió , pero en este caso por ser barato , solo 73 euros , por supuesto sin desayuno , en un hotel de la cadena hotelera " scandic " de la que habíamos visto muchos cada día que buscábamos hacer una reserva para los días siguientes y que contrariamente siempre eran muy caros . Este era tan bueno como los otros y nos vino fenomenal por su situación para trasladarnos al día siguiente a la capital de Dinamarca .

Día 21 de septiembre . De nuevo otra vez en Dinamarca

Copenhague . 39 kms.

Los solo 39 kms. desde Malmo a Copenhague nos vinieron excelentemente bien porque no nos habíamos confundido en pensar que esta ciudad merecía de sobra haberla dedicado un día entero , de hecho es una de las ciudades grandes a la que si apetece volver .  

Gracias a este corto trayecto que nos dejaba toda la mañana y la tarde libre y con un recorrido previsto para ir directamente de un sitio a otro de los que nos habían parecido más turísticos y llamativos para nosotros pudimos en un solo día 

conocer lo más imprescindible de la capital danesa . 

El metro nos llevó hasta la plaza Kongens Nytorv , un buen sitio para comenzar y casi justo al lado para poder seguir por el canal más conocido de Copenhague  , el Nyhav .

Este había que recorrerle entero , no solo porque yo tenía así previsto el recorrido sino también porque es bonito desde el principio hasta el final , siendo lo más complicado saber cuanto tiempo podíamos dedicar a solo este canal imaginando que Copenhague iba a tener mucho que ver . 

Tras dejar este canal nos dirigimos hacia el lugar en donde se encuentra la figura más famosa de esta ciudad , la escultura de " la sirenita " , que está en un parque en donde no es ni mucho menos la única y donde tampoco destaca por su tamaño pues hicimos fotos a otras muchas esculturas mucho más grandes . 

Una de ellas es una especie de nuestra fuente de Cibeles en la que en vez de la diosa griega está representada la diosa de la mitología nórdica Gefjun y en la que en lugar de leones hay bueyes .

El parque también es bonito y muy agradable para pasear , en él habíamos pasado por la iglesia de St. Alban , muy original sobre todo en como están construidos los muros con piedras de pequeño tamaño , fue construida entre el año 85 y 87 del siglo XIX en estilo neogótico y se la conoce como la iglesia inglesa porque es de culto anglicano .

El lugar en donde está la estatua de la sirenita es donde mas aglomeración de gente encontramos de toda la ciudad .

A la vuelta entramos en una fortaleza con forma de estrella que aunque ahora es un sitio histórico y un parque sigue siendo un recinto de uso militar en donde hay varios pabellones y un molino estilo holandés , no lo vimos entero y solo nos conformamos con quedarnos casi a la entrada y subir y bajar por unas rampas para ver la vista general desde arriba . 

Volvimos en dirección al puerto pero ahora metiéndonos por el barrio barroco , este está repleto de edificios del siglo XVII  y se caracteriza por tener las calles rectas y paralelas unas a otras , la parte principal está en torno a la plaza Amalienborg en donde están los cuatro palacios reales , la estatua ecuestre de Federico V y un poco más atrás la iglesia de mármol . 

También en esta plaza nos entretuvimos un buen rato porque era la hora justa en que se puede ver el cambio de guardia de un palacio a otro , la iglesia , en esta ocasión y con mucha suerte también pudimos verla por dentro .

Mas adelante , en una de las calles vimos otra iglesia totalmente distinta , tenía puerta de calle pero a lo que era el salón en donde estaban celebrando una misa había que subir hasta un primer piso , esta tenía la misma decoración y los mismos iconos que vimos hace años en algunas iglesias de Eslovaquia y Polonia , los típicos de ser una iglesia ortodoxa rusa . En esta rápido me dijeron que no se podía hacer fotos del interior .

Era la iglesia de Alejandro Nevsky , un santo ruso , y el exterior era inconfundible no por los ladrillos rojos y grises de la fachada pero si por las cúpulas en forma de bulbos .

Quizás por suerte o quizás porque Dinamarca ya tiene unos precios un poco parecidos a los del resto de Europa aunque sigan siendo un poco más altos que en España pudimos comer dos buenas hamburguesas en el restaurante " bobs " a la vez que descansar un poco después de las cuatro horas que llevábamos sin parar desde que habíamos empezado el paseo en la primera plaza .

Otro parque enorme de Copenhague que vimos después es el " kongens have " , jardín del Rey , que atravesamos de extremo a extremo para ver el " Rosenborg slot " , castillo de Rosenborg . Desde luego un parque precioso en el que hubiera estado bien dar más paseos . El castillo , de estilo renacentista holandés es igualmente precioso , aunque mas que castillo la traducción apropiada seria la de palacio . El interior seguro que hubiera sido igual de impresionante y curioso de visitar por la decoración y el mobiliario .

Salimos de este parque , pero con solo cruzar una calle ya nos estábamos metiendo en otro en el que entre los jardines hay varios edificios dedicados a ser museos de arte , sobre todo de pintura . Y lindando con este el jardín botánico , otro más para pasear si hubiéramos tenido tiempo durante un buen rato porque tiene un laberinto de caminos repleto de plantas de todas clases que sin ser nosotros demasiado aficionados a las flores seguro que nos había entretenido . Aquí vimos al final un pabellón de cristal al estilo de el del parque del retiro de Madrid .

Volviendo hacia la parte del canal en donde habíamos empezado el paseo por la mañana pero buscando un camino diferente para ir conociendo algún barrio más de Copenhague llegamos hasta la plaza Hogbro y a la Gammel Strand , una calle con una hilera de bonitos edificios del siglo XVIII y XIX , a lo largo de esta calle el canal de Slotsholmen forma una isla en la que está el museo de un escultor danés y el inconfundible " Christianborj Slot " , otro enorme palacio sede , entre otras cosas , del parlamento danés y del tribunal supremo .

Cerramos el paseo volviendo por la calle Stroget , una calle peatonal en la zona quizás mas comercial de la ciudad pensando en que Copenhague es una ciudad para dedicarla dos , tres o incluso más días e incluso repetir y volver en otra ocasión .

Día 22

Kertenminde - Odense . 175 kms.

Dejamos Copenhague temprano y atravesamos de un tirón la isla de Selandia al completo para pasar a la isla de Fionia , de nuevo por el puente de " Storebaeltsbroen " o Storebaeltsfonbindelsen " si nos referimos a la combinación de puente - túnel que conecta una isla con otra . Este , el puente de Oresund o " oresundbroen " también combinación de puente - túnel que pasamos ayer y el de " Lillebaeltsbroen " que pasamos al día siguiente nos permitió pasar de Suecia a la parte continental de Dinamarca sin necesidad de montar en ferry .

De los dos pueblos que vimos en este 22 de septiembre el primero fue Kerteminde , un pueblo pequeño , sin mucho que ver pero curioso para que nos llamara la atención el cambio comparado con los otros pueblos que habíamos visto hasta este día , todos con casas de madera . Sin embargo Kerteminde tenía las casas construidas con ladrillo , cosa fácil de ver pues aunque estaban pintadas cada una de un color diferente no estaban enfoscadas de yeso y se ven los ladrillos perfectamente . Las calles por las que paseamos , que yo había buscado como más céntricas y mas antiguas , no eran peatonales pero la verdad es que apenas había coches aparcados y el tráfico era prácticamente cero .

El segundo pueblo fue Odense , en el que encontramos un buenísimo alojamiento , el " cityhotel nattergalen " estaba justamente situado al comienzo del centro antiguo así que con un buen precio y el desayuno incluido no podía haber sido mejor , además en una zona común sin llegar a ser un salón había una mesa y varias sillas altas en donde comer cómodamente , una terraza en la última planta y café gratis junto a la sala en la que desayunamos al día siguiente . La buena situación nos permitió ir a pasear y volver al hotel en varias ocasiones . 

En estos paseos lo que más nos gustó fueron las callecitas con casas no muy grandes de solo una o dos plantas pintadas de diferentes colores haciendo que parecieran imágenes de postal o cuento , posiblemente como los que escribió Hans Christian Andersen que nació justamente aquí en 1805 y del que vimos varias esculturas en su honor y su casa convertida en museo . 

Aparte de esta callecitas vimos en otras algunos edificios de ladrillo pero con otro estilo totalmente diferente , el edificio del ayuntamiento y la iglesia de San Canuto que están en la misma plaza , la iglesia de San Albano , y otros que al no estar indicados no supimos lo que eran .

En la foto de abajo nos llamo mucho la atención el edificio moderno que han construido al lado de la iglesia pero que sin embargo nos pareció que gracias a la utilización de esos dos tipos de ladrillo de diferente color y su diseño tan asimétrico no afeaba en absoluto al conjunto de la plaza .

La iglesia , por su parte , tiene un interior también bonito y también de ladrillo pero pintada totalmente de blanco . 

día 23 de septiembre 

Ribe - Tonder  - Hojer . 181 kms.

Salimos del buen aparcamiento cerrado que habíamos tenido en el hotel de Odense y dejamos este bonito pueblo y la isla de Fionia , conocida como el jardín de Dinamarca , la verdad que tanto esta como la isla de Selandia parecen un verdadero jardín , el paisaje no es montañoso , no es impresionante , pero es precioso porque al verde continuo de la vegetación se une que en todo el camino no habíamos pasado por ninguna ciudad grande , ni polígonos , ni naves industriales que hubieran afeado la vista desde el coche . 

Seguíamos en la región de Dinamarca del sur pero estábamos ya en la península de Jutlandia y con ello se acababa ya la parte del viaje plagada de túneles , puentes y ferrys . De esta parte de Dinamarca , la más grande , solamente acabamos conociendo tres pueblos y de las dos islas principales solamente cinco al haber sido este solamente un país de paso obligatorio para llegar a Noruega . Pero visto esto , nos quedó claro que Dinamarca sería un buen destino para dedicarle unas vacaciones a él solo .

Llegamos a Ribe , de los tres pueblos de hoy el más bonito y con más que ver , y aparcamos el coche en un sitio gratuito pero limitado solo a dos horas de aparcamiento , creemos que por estar muy cerca del centro antiguo pero la verdad es que por esta o por otra razón el aparcamiento fue una continua molestia en los tres países . 

Ribe tiene una mezcla de casas con entramados de madera y ladrillo y otras pintadas de bonitos colores o simplemente de ladrillo rojo , muchas de ellas construidas en los siglos XVII y XVIII y todas las calles peatonales perfectamente arregladas con adoquines de piedra , por esto las dos horas de paseo por el conjunto de las calles del pueblo y por el borde del río se nos hicieron cortas . 

Tonder tenía mucho menos que ver , prácticamente paseamos por una única calle peatonal , también bonita pero con la planta baja de las casas con tiendas y restaurantes , gracias a eso pudimos aprovechar y comer en un restaurante con nombre de la ciudad siria de Aleppo pero con comida de lo más normal , patatas fritas , nuggets de pollo y varias salsas para dipear . 

Hojer , el último pueblo del día 23 no lo teníamos previsto en nuestro recorrido , sin embargo , la última parada que hacíamos simplemente por tener ahí el alojamiento nos resultó una buena despedida de este país .

Había en este pueblo grupos de casas de ladrillo rojo o como en otros pueblos pintadas pero con la diferencia de que todas ellas tenían el tejado de brezo o de cañas , algo que no habíamos visto hasta ahora .

La iglesia se veía claramente restaurada y tan perfectamente conservada como si estuviera recién construida pero parecía que la hubieran hecho con retales , la torre con dos tipos de ladrillo rojo diferentes y de distinto tamaño y el resto parte de piedra y parte de ladrillo pintado de blanco sin ningún orden .

También fue una buena sorpresa ver aquí un molino al estilo de los de Holanda ya que nos habíamos quedado sin ver el que hay en el " Kastellet " de Copenhague , la fortaleza en la que nos conformamos con una foto justo en la entrada . 

Día 24 de septiembre . Dejamos Escandinavia y entramos en Alemania  . 215 kms.

Hoy comenzaba la vuelta a casa y se puede decir que acababa nuestra mejor parte del viaje pues a partir de ahora solo disfrutaríamos de los paisajes desde el coche o desde los trenes , y las paradas tanto en Hamburgo , Colonia , París Hendaya e Irún iban a ser simples escalas para llegar a Madrid . En cruzar la frontera tardamos muy poco desde Hojer y llegamos a Hamburgo con tiempo más que suficiente para dejar las maletas en el hotel y dejar el coche en la agencia de  sixt antes de las doce y media de la mañana . Así pudimos pasar de nuevo por la estación central y familiarizarnos con ella para el día siguiente , también nos informamos del horario del metro , la forma de sacar los billetes y las lineas que teníamos que coger desde el hotel , lo que menos queríamos eran sorpresas de última hora .

Como en Hamburgo no teníamos gran interés en nuevas visitas anduvimos desde la estación hasta el hotel dándonos una buena caminata , sin ninguna prisa y haciendo un descanso en el restaurante " Le Su " donde comimos unos buenísimos platos de comida turca-mediterránea a muy buen precio .El hotel Ibis Styles Barmbek , con una habitación buena en cuanto al tamaño tenía dos inconvenientes , que no tuviera el desayuno incluido ya lo teníamos asumido pero que la habitación diera justo a las vías del tren fue una molestia a la hora de dormir , gracias que solo teníamos que pasar una noche en él .   

Día 25 de septiembre . 

Trayecto en tren de Hamburgo a París 

A pesar de este inconveniente su situación nos venía muy bien para salir al día siguiente pues la estación de metro estaba a muy poca distancia de la entrada del hotel cruzando una sola calle y la distancia a la estación central solo seis estaciones sin trasbordo ninguno . Ya en la estación la salida del tren fue puntual , lo que nos dio la tranquilidad de que llegaríamos con tiempo de sobra para hacer , igual que a la ida , un cambio de tren en Colonia .

Aparte de este cambio el tren hizo las mismas paradas que a la ida , entre ellas las dos de Bélgica , una en Bruselas y otra en Lieja en donde para traer un recuerdo de esta estación que tiene un diseño supermoderno ya había hecho la foto de abajo en el viaje del día uno 

En París simplemente nos trasladamos al hotel " le grand Albert 1º " utilizando un trayecto en el metro en el que nos extrañó que no hubiera escaleras automáticas y descansamos para el viaje del día siguiente que también , aunque no tanto , sería largo .

26 de septiembre

Trayecto en tren de París a Hendaya e Irún

En cinco horas aproximadamente estábamos ya , gracias al tren de alta velocidad francés , en Hendaya y en un corto trayecto en el " topo " que es como conocen allí al tren de cercanías llegábamos a Irún , ya en España , para alojarnos en un apartamento que también nos quedaría muy bien situado para la salida de nuestro tren ya directo a Madrid .

En Irún dimos un pequeño paseo aprovechando que estábamos en el centro de la ciudad pero la verdad es que no nos llamó en nada la atención como para pasar ni un solo día de vacaciones en ella , por lo que a nosotros solo nos sirvió para hacer la parada obligatoria para el cambio del tren de un día al tren del día siguiente .

27 de septiembre . último día de viaje

Trayecto en tren de Irún a Madrid - Móstoles

A estas alturas de septiembre tuvimos suerte en que la estación de Irún que había estado cerrada por obras tantos meses estuviera ya operativa y no tuviéramos que ir en bus el pequeño tramo hasta Tolosa , con ello llegábamos a Madrid Chamartín y a casa después de 4725 kilómetros recorridos en coche , seis días de muchos kilómetros y muchas horas de viajes en tren y el paso por siete países diferentes . Un viaje de 29 días del que tenemos ahora muy buenos recuerdos por los paisajes y la larga lista de pueblos bonitos que vimos pero del que no pudimos disfrutar al 100 % por los altos precios de todo en general , pero sobre todo el de los restaurantes que nos hacían echar de menos nuestros viajes por todo el resto de países de Europa .

Recorrido en coche desde y hasta Hamburgo en Alemania atravesando Dinamarca , Suecia y Noruega .

                                          FIN DEL VIAJE